I nostri ingegneri hanno sviluppato un set-up di base sportivo ma armonioso, come per ogni kit a ghiera KW. Per garantire la sospensione perfetta testiamo ogni kit sviluppato nel nostro centro dinamico di guida a 7 posizioni ed effettuiamo diversi test di guida su strade di campagna, autostrade e anche al Nürburgring Nordschleife. Da anni l'assetto a ghiera KW V3 è uno dei prodotti top dell'afertmarket e punto di riferimento nel mercato delle sospensioni. Convince guidatori sportivi, preparatori, piccoli e grandi produttori di serie come Alpina, MTM, Manthey, Oettinger e molte altre aziende leader nel mercato internazionale dell'automobilismo per le sue caratteristiche di ammortizzazione, finiture di qualità e lunga durata.

Con un assetto a ghiera filettata KW V3 avrete un abbassamento sportivo personalizzato e un comportamento di guida eccellente su tutte le strade. Questo kit nasce dalla nostra lunga esperienza come produttore e fornitore di sospensioni per il motor sport internazionale come la serie touring auto ADAC GT Masters, FIA GT1, FIA GT3, International GT Open, WTC, VLN e la leggendaria ADAC Zurich 24 ore Nürburgring.

Così come per i nostri assetti a a ghiera del programma KW Competition, l’assetto a ghiera KW V3  permette la regolazione separata ed indipendente delle forze di estensione e compressione. Questa possibilità di regolazione individuale è molto apprezzata dai produttori di auto sportive preparatori e piloti in tutto il mondo.

Se hai già fatto le prime modifiche di performance o estetica alla tua auto il nostro assetto a ghiera KW V3  completrà al meglio le tue trasformazioni. La valvola KW brevettata con tecnologia per regolazione separata delle forze di estensione e compressione permette un set-up individuale alla tua sospensione. La valvola KW nella parte bassa regola le basse velocità di compressione attraverso 12 clicks.

Non serve nessuna chiave specifica per la regolazione della compressione grazie alla rondella di regolazione brevettata inserita nella parte bassa del montante in acciaio inox. Grazie ai 12 clicks di regolazione della compressione puoi influenzare manualmente il beccheggio della vettura senza modificare le caratteristiche delle molle che ben si adattano al valore delle forze di estensione.

Aumentando la forza di estensione tramite la rotella di regolazione, si riduce il rollio guadagnando maggior contatto del veicolo alla strada e un più facile controllo dell’auto nei tratti e nelle curve veloci. Modificando ad esempio la combinazione ruote/pneumatici (come da libretto di circolazione) con dei cerchi più larghi, con un assetto a ghiera KW V3 puoi adattare al meglio la combinazione tra le ruote e le sospensioni.

Grazie alla regolazione della taratura dell’ammortizzatore in estensione con i nostri assetti a ghiera KW V3  puoi avere più influenza sulla maneggevolezza e il confort della vettura attraverso i 16 ckicks precisi.

A seconda del tipo di veicolo, la valvola dell’estensione degli ammortizzatori bi-tubo KW viene regolata sull’estremità superiore dello stelo con una rotella di regolazione integrata o con un regolatore a brugola integrato nella confezione.

I kit a ghiera KW V3  e ogni singolo ammortizzatore vengono sottoposti a intensivi test di qualità durante le fasi di produzione per soddisfare gli elevati standard del nostro management di qualità. È solo per questo motivo che possiamo estendere la nostra garanzia dei kit V3 . Gli assetti a ghiera KW sono al 100% privi di ruggine a hanno una durata illimitata nel tempo in qualsiasi condizione meteo.

Pertanto le modifiche di abbassamento, regolando la ghiera KW con filettatura trapezoidale resistente allo sporco su collare in composito con inserto in acciaio, è possibile anche dopo molti anni. Potendo modificare continuamente la regolazione dell’altezza puoi enfatizzare la sportività della tua auto secondo l’uso. Una caratteristica molto popolare nel mondo del tuning orientato alle prestazioni e non solo al look.

L'assetto a ghiera KW V3  è l’accessorio perfetto per i guidatori maggiormente orientati alla performance o agli appassionati di tuning che si aspettano molto dalle loro sospensioni. La regolazione separata ed indipendente delle forze di estensione e compressione attraverso il semplice sistema a click integrato permette di ottenere un set-up perfetto. Diventa così molto semplice influenzare il comportamento dello sterzo, la stabilità direzionale, il grip delle gomme e la maneggevolezza dell’auto anche quando si guida al limite.